Het Idee

In 2009, met 13 jaar ervaring als designer voor Cycles Lapierre in high-end mountainbikes en racefietsen, werd mijn nieuwsgierigheid naar de uitdagingen die elektrische fiets technologie zou kunnen bieden steeds sterker. Verbazingwekkend dat de markt hier niet op in speelde! Het merendeel van de elektrische fietsen die aangeboden werden was niets anders dan een reguliere fiets met wat elektrische componenten er op geschroefd. Een duidelijke visie ontbrak. Als ontwerpers herkenden wij hierin zowel de kans als de professionele uitdaging om in actie te komen. Ik besloot een ‘vision statement’ te maken met daarin mijn visie op het product elektrische fiets om partijen in de branche uit te dagen om samen met de ontwerpers van Knoppert van Spijk stappen in die richting te ontwikkelen.

‘Gsix.power™ Project’

Onder de naam ‘Gsix.power™ Project’ gingen drie bedrijven in 2009 een unieke co‐creatie samenwerking aan: SR Suntour, Curana en Knoppert van Spijk. Op basis van de design visie van Knoppert van Spijk werden een zestal concept e‐bikes ontwikkeld. Het project gaf SR Suntour, de Japanse fabrikant van fietsonderdelen, bekend van de verende voorvorken, de gelegenheid om aandacht te trekken voor hun e-bike componenten. Zo ook voor de innovatieve Belgische firma Curana: de manier waarop zij highlite aluminium toepassen voor spatborden sloot naadloos aan op onze designvisie tégen de vertrutting van de fiets, maar vóór elektrisch fietsen.

De oprichting van Spiked Cycles

De presentatie van het ‘Gsix.power™ Project’ op Eurobike in Friedrichshafen (september 2010) was een groot succes en de reacties op de gepresenteerde fiets concepten zo enthousiast, dat Roos en ik besloten op zoek te gaan naar geschikte business partners om samen met ons deze e-bike visie te vertalen in een onderneming die een nieuwe generatie elektrische fietsen op de markt zou gaan brengen. Dit werd nog een behoorlijke zoektocht die uiteindelijk eindigde bij Ronald Tam, een oud‐studiegenoot van de Design Academy en investeerder en Gertjan de Ruijter, een vriend van Ronald. Met zijn vieren hebben we in augustus 2011 Spiked Cycles BV opgericht.

Onze missie

Triple-Your-Cycling-Moments “meer efficiente en gezonde fietskilometers ten koste van auto kilometers”

Compact ‘multi-size’ frame

De geometrie van de frames is zo ontworpen dat we de meeste mensen - van klein tot groot - met slechts twee frames kunnen bedienen. Kenmerkend is ook de langere wielbasis met speciale ruimte voor de accu tussen de extra schuine zitbuis en het achterwiel. Hierdoor ontstaat een ideale gewichtsverdeling en een fiets met meer rijcomfort. Het aluminium 7005 frame heeft veel overeenkomsten met fiets frames uit het moderne mountainbike segment. Het is compact en daardoor sterk en lichtgewicht. De T4-T6 warmte behandeling maakt ons frame nauwkeurig en garandeert het een lange levensduur.

Eccentrische tandriem aandrijving

In plaats van een ketting kiezen wij voor tandriem aandrijving. De onverwoestbare met kevlar versterkte polyurethaan tandriem is onderhoudsvrij en doordat er geen smeermiddelen meer nodig zijn heb je op onze fiets nooit meer last van smeer op je broek. Het door SR Suntour gepatenteerd eccentrisch trapmechanisme haalt de spanning van de tandriem als je niet trapt. Dit komt de levensduur van zowel frame als tandriem ten goede. Met behulp van de eccentrische arm wordt elke 2 seconden de trapkracht op de krachtsensor gemeten en via de controller door gegeven aan de motor in het voorwiel. Dit resulteert in een intuïtieve en directe elektrische aandrijving.

Velgen en banden

De grote 28" wielen met ballon banden maken het concept op passende wijze af. Grote wielen rollen beter is alom bekend, zelfs mountainbikes stappen af van hun 26” band maat en schuiven op naar 29”. Onze 28” velgen met dikke banden dragen bij aan het rijcomfort, bovendien neemt de rolweerstand af als de snelheid hoger is dus is het oude traditionele argument tegen een dikkere band voor onze e‐bike niet meer relevant. Je gemiddelde snelheid is immers hoog en bovendien bereik je die snelheid in een paar tellen.

Verende voorvork

Alle SPIKED fietsen zijn voorzien van een stevige verende voorvork. Dit draagt bij aan comfortabele rijeigenschappen maar belangrijker nog: het zorgt er voor dat het vermogen van de naafmotor in het voorwiel optimaal wordt omgezet in tractie.

Versnellingen

Een SPIKED heeft twee of vijf versnellingen van Sturmey Archer. De twee versnellingsnaaf is een zogenaamde ‘kick-shift’: je schakelt op en neer door een tikje terug te trappen. Trap je verder terug dan komt de terugtraprem - coaster brake - in actie. Door de combinatie van versnelling en rem in de wielnaaf heb je verder geen kabels en hendels nodig waardoor de looks clean blijven en er ook minder kapot kan gaan. Wat er niet op zit kan ook niet kapot is onze redenering.

Verende zadelpen

Er zijn als je er goed over na denkt maar een paar verende zadelpennen op de markt die een juist werking principe hebben en de onze is er daar één van. Een en ander heeft te maken met de richting vanwaar de klappen op je achterwerk komen, deze worden namelijk vooral door het achterwiel veroorzaakt en om die klappen op te vangen heb je een ‘parallellogram’ vering nodig. Het wordt nu hier mogelijk allemaal iets te technisch en te theoretisch. Het is beter om het zelf te ervaren om te snappen en voelen hoe alles op onze fiets net anders met elkaar samenwerkt dan je tot nog toe gewend was.

Ook voor de overige onderdelen geldt: best-in-class

Standaard monteren we de beste accu LED verlichting set van SuperNova . De hydraulische voorrem van Magura werkt perfect samen met de EN goedgekeurde terugtrap rem in de achternaven. Persoonlijk gebruik ik de terugtrap rem om mijn snelheid aan te passen aan de verkeerssituatie, pas als ik echt genoodzaakt ben te stoppen komt ook de handrem op het voorwiel in werking. Met de ART goedgekeurde sloten van Abus en hun upgrade mogelijkheden, kun je je fiets naar eigen wens aan de wereld verankeren. Je kan afhankelijk van je woon werk omgeving kiezen voor een kabel, zware ketting of additioneel eveneens ART goed gekeurd vouwslot.

Klantgedreven

Wat Spiked ook Spiked maakt is het feit dat we hebben gekozen om niet via de reguliere fietsenwinkels maar direct, via het internet, onze klanten te bedienen. Iedereen kan op onze website zijn eigen fiets samenstellen en direct bestellen aan de hand van een zestal principe keuzes. Op basis van een tweetal unieke frames in 10 verschillende kleuren kan je spelenderwijs je eigen fiets configureren. Om je hierbij op gang te helpen hebben we een vijftal uitgangstypen fietsen gecreëerd die je op de homepage als vertrekpunt kunt aanklikken.

Assemblage

Elke bestelde SPIKED wordt geassembleerd bij ESFA in Rotterdam, ESFA Rotterdam is een Leerfabriek. ESFA assembleert elektrische scooters, e-bikes en tweewielers. ESFA staat voor innovativiteit, maatschappelijke verantwoordelijkheid, kwaliteit, flexibiliteit en servicegerichtheid. ESFA bevindt zich op de RDM Campus in Rotterdam. www.esfa.nl